🏠 Oleksandr Rudenko blog

Проєкт Велосипед Irpin Bike

18.08.2026 | Олександр

Почну з думки, завдяки якій і народилась ідея цього проекту, те що мене постійно спонукає покращувати існуючі дитячі велосипеди:

— Якщо хочеш назавжди відбити бажання дитині катати на велосипеді: купи їй дешевий важкий корч без накату на непрацюючій трансмісії.

Тому я не купляю дітям дешеві велосипеди, і на 16-дюймовому вже зазнав невдачі з ножним гальмом, дитина не може викрутити назад щоб підлаштувати педаль для зручного старту, коли вчиться катати на двох колесах. Довелось одразу міняти велосипед.

Нові дитячі велосипеди в базовій комплектації зазвичай йдуть з важкою дешевою гумою, тому одразу міняю на Schwalbe, по можливості ставлю TPU-камери. Це одразу зменшує вагу велосипеда майже на кілограм і значно покращує накат.

На 20- та 24-дюймових я вже одразу міняв тріскачку/касету на більш ємну та міняв переклюки з Shimano Tourney, які зазвичай стоять в базі, на LTWOO A2 (7 швидкостей) та LTWOO A3 (8 швидкостей). Вони мають кращий натяг ланцюга, значно вищу якість позиціонування, краще підведення троса перемикання, і найсмішніше, що дешевші за іменитого попередника. Після чого маємо більш ємну трансмісію з адекватним перемиканням, дитина може їхати швидше по прямій, та на трейлах у неї буде більша тягова передача для гірок. На 24-дюймовому ще була замінена вилка на повітряну, встановлені гідравлічні гальма. Впевненість на трейлах ще зросла.

Отже, поясню навіщо задумався цей проект у 2025 році. Старшому хлопцю вже було 8 років, він вже півтора сезони відкатав на 24-дюймовому велосипеді. Дитина росте, і треба готувати новий байк на майбутнє. З 27.5 колесами. Планував я знайти велосипед з 27.5 колесами, на рамі XS, та неспішно приготувати його до сезону 2026 року, коли син доросте. Але коли я почав шукати щось адекватне з такими параметрами, виявилось, що на ринку України такого просто немає. Як власник веломагазина з доступом до більшості крупних дилерських мереж, повірте, я гарно шукав.

Нічого не знайшовши, вирішив зібрати сам, замовивши карбонову раму з необхідними параметрами на Aliexpress. Чому карбонову? Тому що між карбоновою і алюмінієвою була різниця менше 10 кгрн, що на загальний бюджет вплине мінімально.



Десь за місяць рама приїхала в ідеальному стані, у відповідній до замовлення комплектації та з вагою, що відповідала технічним характеристикам (трохи більше кілограма):



Маємо раму, задню вісь Boost 148x12 з гаком, кермову, ромашку, хомут для підсиділа:



Доукомплектовуємо це все карбоном з Aliexpress, від перевіреного бренду Toseek, підсидільним штирем та кермом. Від того ж виробника легке комфортне сидіння (клон відомого бренду), та короткий винос. По мірі зростання дитини винос можна буде збільшувати, та міняти підсиділ на довший (наявний наразі довелось укоротити).

• Гарні легкі колеса Boost, з широкими ободами, під безкамерку.
• Повітряна Boost вилка.
• Гідравлічні гальма.
• Трансмісія Shimano XT 12 speed.
• Легка каретка PRESS-FIT.
• Короткі шатуни з зіркою Narrow Wide 32T.
• Внутрішня прокладка тросу та гідролінії з шумкой як в рамі, так і в задніх пір'ях.
• Гарна накатиста та зачеписта гума на безкамерці, при низькій вазі райдера, це дозволяє їздити на низькому тиску (~ 1 bar), що дає комфорт та дуже гарне зчеплення.
• Легкі якісні педалі.
• Комфортні силіконові гріпси.

Вийшов ось такий красень з нашим брендингом Irpin Bike. Вага велосипеда з усим обвісом склала лише 11 кг.



Завдяки прорахованій трансмісії, маємо дуже гарну тягову передачу для подолання торчів, при каденсі 90 на швидкості близько 3+ км/г. На прямих та спусках, можна крутити до 38 км/г при тому ж каденсі. Для MTB-велосипеда цього більш ніж достатньо:



Висновки. Якщо рахувати по роздрібним цінам, зібраний велосипед коштує приблизно 90 кгрн (на 2025 рік). Я зробив пошук по конкурентам з приблизно такими ж характеристиками. Найдешевше що знайшов – Cannondale за 95 кгрн, але байк був вже з непоганою знижкою, інша близька модель була за 105 кгрн, обидві дуже програють по технічним характеристикам. Крім того, не мають рами у розмірі XS. Отже, витрачені сили та час на складання і комплектацію – цілком виправдані.

А найцікавіше, що син у 8 років спробував на ньому їздити і вже не захотів повертатись на 24-ті колеса, хоча 27.5-мі я планував лише на наступний рік. Перший же виїзд показав суттєвий приріст у середній швидкості, та стабільно більшу швидкість по лісових стежках, десь +5 км/г. Тобто накат дійсно став кращим, а тест проводився вже всередині сезону.

А ось і задоволений власник нового кастомного велосипеда:



На цьому завершую, дякую якщо дочитали, було б цікаво почути вашу думку у коментарях.

Для чого я все це описував? Все з початкової думки: якщо маєте можливість і хочете дитину занурити у захоплюючі подорожі велосипедом, а не лише у короткі покатенькі районом, зробіть мінімум, який надасть змогу дитині комфортно проїжджати довші дистанції. Не купляйте наддешеві корчі, змініть як мінімум гуму на легку накатисту. Це вже дасть суттєву різницю у накаті.

Наостанок, кому цікаві технічні подробиці – дивіться нижче.

Технічні характеристики велосипеда Irpin Bike HT 27 Carbon Black 27.5’’ 13.5’’ 2025